{"id":1446,"date":"2014-09-25T17:21:26","date_gmt":"2014-09-25T15:21:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/?p=1446"},"modified":"2015-03-10T10:35:34","modified_gmt":"2015-03-10T09:35:34","slug":"mcn-maxienduro-test-2014-valsusa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/mcn-maxienduro-test-2014-valsusa\/","title":{"rendered":"MCN – Maxienduro test 2014 @ Valsusa"},"content":{"rendered":"

\"locandina-MCN\"<\/p>\n

Inserisco questo articolo nella rubrica #StoriaDiUnaFoto anche se in realt\u00e0 \u00e8\u00a0la #StoriaDiUnServizio fotografico del MaxiEnduro Test 2014 per la\u00a0rivista inglese MotorCycleNews<\/a>…
\nSicch\u00e8 in un giorno di pioggia dello scorso inverno\u00a0mi ricontatta via mail Michael, il caporedattore della sezione sportiva, scrivendo di tenermi pronto per la Hard Alpi Tour 2014 perch\u00e8 era loro intenzione tornare; deduco quindi\u00a0che vorranno\u00a0nuovamente me come fotografo e la cosa mi fa immensamente piacere perch\u00e8 significa che il servizio relativo alla H.A.T. 2013 (vedi ASSIETTA 2.472<\/a>) \u00e8 piaciuto ed \u00e8 stato ritenuto all’altezza da giornalisti e grafici della rivista di moto che vende pi\u00f9 copie al mondo – circa 110.000 a settimana. Fatto sta che restiamo d’accordo di aggiornarci pi\u00f9 in l\u00e0 nel tempo…
\n<\/p>\n

Sinceramente sono felice di\u00a0collaborare nuovamente con i ragazzi di MCN perch\u00e8 riescono a rendere allegra<\/em>\u00a0anche una due giorni di lavoro – molto – intenso come \u00e8 stata quella dell’anno scorso: sono disponibili, comprensivi, simpatici e molto alla mano. E poi hanno la pazienza di ascoltare il mio spaghetti english<\/em> sempre con il sorriso sulle labbra. C’\u00e8 un gran feeling<\/em> tra di noi, sia dal punto di vista lavorativo che personale: il che rende molto pi\u00f9 facili anche i servizi pi\u00f9 difficili!
\nE questo non sar\u00e0\u00a0affatto semplice dato che quest’anno, in un solo giorno, dovremo tirare fuori un servizio completo, comprensivo di un maxi-test di ben 4 endurone: ci saranno foto di gruppo statiche e dinamiche, foto delle singole moto sia\u00a0statiche che in azione, tutte nelle diverse ambientazioni ed inoltre un piccolo report della loro avventura<\/em> sulle Alpi Italiane. Inoltre\u00a0sul finale ci saranno da scattare\u00a0le foto delle singole moto e dei dettagli che le caratterizzano…<\/p>\n

Il giorno prima del servizio inizio a preparare l’attrezzatura, sono impaziente di testare\u00a0le ottiche fisse Nikon – vedi articolo #ScattoFisso<\/a> – ma appena riportato il Tener\u00e8 alla luce del sole, dopo 2 mesi di letargo, noto per\u00f2 una preoccupante macchia sotto al motore: la pompa del liquido di raffreddamento perde. Panico!
\nChiamo Pietro e gli chiedo in prestito la sua Triumph Tiger 800XC, salto in macchina e mi sparo 50km per andare a ritirarla. Sinceramente non mi sento molto sicuro di portare una maxi-enduro da 95cv – non mia tra l’altro – sulle sterrate della Val Susa ma non ho altra scelta… Dopo 3 ore dalla scoperta del fattaccio sono nuovamente operativo, carico l’attrezzatura sulla bianca Inglesina e vado a dormire, a dire il vero non troppo tranquillo.
\nAlle 2.00 di notte sono in piedi perch\u00e8 fuori piove a dirotto, il che fa aumentare a dismisura il mio senso di ansia: gli pneumatici montati sulla Tiger sono gli originali con 10.000km ossia… alla frutta. Se piove anche in valle le strade saranno coperte di fango! Sai che goduria con delle gomme lisce?!<\/em>
\nProvo a riaddormentarmi ma niente. Faccio una doccia. Zero. Notte in bianco prima del servizio…<\/p>\n

Ore 6.03 sono in sella. Autostrada fino a Rivoli poi fondovalle fino a Cesana accompagnato da un gran freddo (+4\u00b0) e da un cielo che sembra bello azzurro dopo la notte “umida”. Arrivo all’albergo e incontro subito Andy che mi accoglie con un caloroso Hi Luca, my friend<\/em>\u00a0rendendomi di umore molto migliore, poi arriva Michael Hi mate. How are you?<\/em>\u00a0Subito rispolvero il mio Inglese ridicolo ma fortunatamente che c’\u00e8 Nicola che lo parla divinamente!<\/p>\n

The caldo e brioches ed arriva anche Mark che mi punta con il suo enorme dito indice e con un grande sorriso mi saluta:\u00a0Ehi you!!! Man!!!<\/em>
\nMa ciao Mark! Bene, siamo quasi operativi. Nick mi toglie una tonnellata di ansia offrendomi in prestito il suo KTM 400 EXC gommato cattivo cos\u00ec da preservare immacolata Tiger da botte e righe. Trasferisco la borsa fotografica sulla moto Austriaca e possiamo partire. Ma prima le presentazioni…<\/p>\n

\"_DSF6156\"<\/a>
\nLui \u00e8 Michael. Come scrivevo poco sopra \u00e8\u00a0il caporedattore della sezione sportiva di MCN. Motociclista polivalente: pu\u00f2 essere veloce in pista\u00a0sulla super-sportiva del momento per passare poi sulla enduro cattiva e successivamente saltare su una leggerissima moto da trial. Gran manico. Ma allo stesso tempo sempre simpatico, umile e sorridente.<\/p>\n

\"_DSF6157\"<\/a>
\nAndy \u00e8 reporter di MCN e globetrotter, ha girato in moto mezzo mondo con la sua Yamaha XT660R. E’ giovane ma determinato. Forse leggermente timido; lo trovo un ragazzo\u00a0molto piacevole. Con lui mi trovo veramente bene anche se lo obbligo a parlare nel modo pi\u00f9 easy<\/em> possibile.<\/p>\n

\"_DSF6159\"<\/a>
\nMark normalmente \u00e8 il batterista degli Skunk Anansie ma quando non \u00e8 impegnato in concerti in giro per il mondo\u00a0adora darci del gran gas<\/em> con le moto da enduro. Pare abbia partecipato a varie maratone motoristiche nei deserti Africani. A vederlo guidare non stento a credergli. E’\u00a0quello che avrebbe pi\u00f9 ragione di tutti a\u00a0tirarsela<\/em>\u00a0mentre invece \u00e8 esattamente una persona normale. Notevole!<\/p>\n

\"_DSF6163\"<\/a>
\nE dulcis in fundo<\/em> Nick, con gli occhiali da sole, mezzo Eporediese e mezzo non so, vive a Manchester dove fa il chirurgo. E’ impallinato di moto da enduro con cui fa viaggi spaziali tipo Madagascar e Inghilterra Coast2Coast in fuoristrada. Oggi sar\u00e0 il quarto tester.<\/p>\n

\"_DSF6676\"<\/a>
\nPrima di partire definisco con Michael la tipologia di servizio. Lui ha gi\u00e0 le idee chiarissime e le ha messe nere su bianco; entrambi siamo d’accordo che non sar\u00e0 semplice. Ce la metteremo tutta.
\nInoltre, nella prima riga in alto c’\u00e8 scritto “FRONT COVER”, questo perch\u00e8 Michael vorrebbe tentare lo scatto per… la copertina di Motorcycle News. La copertina! A me viene un mezzo coccolone. La copertina \u00e8 ci\u00f2 che tutti coloro che si recano in edicola vedono come prima cosa. E’ la linea guida del giornale. E forse potrebbe esserci una mia foto. Pulsazioni a 1.000!
\nMeglio non pensarci. Se sar\u00e0… sar\u00e0! Concentriamoci ed andiamo!<\/p>\n

\"_DSF6185\"
\n<\/a>Location: la strada militare dello Jafferau.<\/p>\n

\"_DSF6176\"
\n<\/a>\"_DSF6209\"
\n<\/a>Le novit\u00e0 pi\u00f9 attese: BMW R1200GS Adv e CCM GP450<\/p>\n

\"_DSF6204\"<\/a>Le anzianotte del gruppo:\u00a0Triumph Tiger 800XC\u00a0e\u00a0KTM 690 Enduro R.
\n<\/a><\/p>\n

\"_DSF6220\"
\n<\/a>Il quartetto dei tester al completo.<\/p>\n

\"_DSF6226\"
\n<\/a>BMW R1200GS Adv<\/p>\n

\"_DSF6232\"
\n<\/a>\"_DSF6239\"<\/a>KTM 690 Enduro R
\n<\/a><\/p>\n

\"_DSF6243\"<\/a>Come anticipato Michael dimostra di avere del\u00a0gran manico…
\n<\/a><\/p>\n

\"_DSF6245\"<\/a>Andy e Michael si confrontano.
\n<\/a><\/p>\n

\"_DSF6269\"<\/a>CCM GP450<\/p>\n

\"_DSF6277\"
\n<\/a>\"_DSF6290\"
\n<\/a>Forte Pramand – 2.162m<\/p>\n

\"_DSF6287\"
\n<\/a>Mani da tester.<\/p>\n

\"_DSF6314\"
\n<\/a>\"_DSF6301\"<\/a>\"_DSF6306-CROP\"<\/a>\"_DSF6297\"
\n\"_DSF6354\"
\n<\/a>\"_DSF6350\"
\n<\/a>\"_DSF6366\"
\n<\/a>Le grotte dei Saraceni come sfondo desktop.<\/p>\n

\"_DSF6377-CROP\"<\/a>Triumph Tiger 800XC
\n<\/a><\/p>\n

\"_DSF6380\"<\/a> \"_DSF6401\"<\/a> \"_DSF6404\"<\/a> \"_DSF6409\"
\n<\/a>\"_DSF6430\"<\/a>\"_DSF6437\"<\/a>\"_DSF6447\"<\/a>Jafferau – 2.810m<\/p>\n

\"_DSF6456\"
\n<\/a>Selfie.
\n
\n<\/a>\"_DSF6458\"<\/a>Pranzo anzi praticamente merenda (15.30) in compagnia di Corrado Capra di Over2000Rider…<\/p>\n

\"_DSF6461\"
\n<\/a>Michael ed io controlliamo l’elenco degli scatti da fare e ragioniamo\u00a0insieme.<\/p>\n

\"_DSF6483\"<\/a>\"_DSF6588\"
\n<\/a>Dopo gli scatti delle singole moto e relativi particolari il servizio \u00e8 concluso. Sono le 20.15 ed i ragazzi iniziano a caricare le moto. Qui Andy e Nick.<\/p>\n

\"_DSF6621\"
\n<\/a>Ora possiamo rilassarci. Apertivo e cena insieme.
\n
\n\"_DSF6614\"<\/a>\"_DSF6622\"<\/a> \"_DSF6623\"<\/a> \"_DSF6624\"<\/a> \"_DSF6625\"<\/a>I ragazzi vanno pazzi per pasta&pizza e le ordinano entrambe. La cucina Italiana colpisce. Poi chiudono il tutto con un latte macchiato ed un th\u00e8 caldo.\u00a0De gustibus non disputandum est…<\/em> :-P<\/p>\n

Ce la raccontiamo spensieratamente\u00a0e la serata passa alla grande. Questi Inglesi sono forti!!! Rientriamo all’albergo. Saluto tutti, salto in sella alla Tiger (…che \u00e8 sana e salva. Grazie Pietro, ti devo un favore…) e rientro a casa sotto qualche goccia di pioggia. Autostrada. Doccia. Letto ore 3.30.
\nNon vedo l’ora di leggere l’articolo con le mie foto!!! Ciao ragazzi. Spero di rivedervi presto…\u00a0\"facebook-button-i-like-it-\"<\/p>\n

AGGIORNAMENTO DEL 23 SETTEMBRE…<\/h2>\n

Mentre stavo sistemando le foto del WeekEndFotografico mi arriva una mail intitolata “CONGRATULATIONS” che mi fa piangere dalla felicit\u00e0:<\/p>\n

Hey Luca,
\ncongratulations \u2013 you got the front cover of Motor Cycle News, and the feature and pictures look great.<\/p>\n

Nice one mate<\/p>\n

Andy Davidson
\nStaff Writer, MCN<\/p><\/blockquote>\n

\"sep24\"<\/p>\n

________________________________________<\/p>\n

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