{"id":3264,"date":"2015-06-29T12:34:37","date_gmt":"2015-06-29T10:34:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/?p=3264"},"modified":"2015-07-21T11:03:58","modified_gmt":"2015-07-21T09:03:58","slug":"tourist-trophy-2015-4-giorno","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/tourist-trophy-2015-4-giorno\/","title":{"rendered":"TOURIST TROPHY 2015 \u2013 4\u00b0 giorno\u2026"},"content":{"rendered":"

\"giugno-04\"
\nVedi anche:
\nTT2015 – preparativi 1\u00b0 parte<\/a>
\nTT2015 – preparativi 2\u00b0 parte<\/a>
\n——
\nTT2015 – 1\u00b0 giorno sull’Isola – il viaggio…<\/a>
\nTT2015 – 2\u00b0 giorno sull’Isola – le prove…
\n<\/a>TT2015 – 3\u00b0 giorno sull’Isola – il vento…
\n<\/a>TT2015 – 4\u00b0 giorno sull’Isola – la SuperBike…
\n<\/a>TT2015 – 5\u00b0 giorno sull’Isola – la SuperSport…<\/a><\/p>\n

Ieri i comunicati di Manx Radio (che sto ascoltando anche in questo momento su\u00a0www.manxradio.com<\/a>) hanno confermato che la gara delle SuperBike \u00e8 rimandata ad oggi pomeriggio, cos\u00ec l’Ale ed io decidiamo di andare a fotografarla al Bungalow, un posto mitico dove sorge anche la statua di Joey Dunlop\u00a0e\u00a0dove i piloti attraversano a tutto gas le rotaie del treno. Cos\u00ec ci svegliamo con tutta calma e con la stessa flemma ci rechiamo alla partenza del Manx Electric Railway<\/a> che coincide l’arrivo dei caratteristici tram a trazione… ecologica che girano per la citt\u00e0 di Douglas<\/p>\n

\"_DSF5634-Modifica\"
\nTram a trazione equina…<\/p>\n

\"_DSF5638-Modifica\"
\nTreno elettrico panoramico. Sembra di essere a Gardaland<\/p>\n

\"_DSF5641-Modifica\"
\nNel frattempo, davanti alla stazione, stanno scaricando una RC45 dal retro di un camper…<\/p>\n

\"_DSF5667-Modifica\"
\nIn carrozza. Un viaggio spettacolare che ci porter\u00e0 fino a Laxey dove dovremmo cambiare prendendo la Snaefell Mountain Railway ossia la linea che ci porter\u00e0 fino al Bungalow…<\/p>\n

\"_DSF5671-Modifica\" \"_DSF5675-Modifica\" \"_DSF5676-Modifica\"
\nSala comandi dello\u00a0Snaefell Mountain Railway. L’unica cosa moderna \u00e8 l’estintore…<\/p>\n

\"_DSF5677-Modifica\"
\nLady Isabella, la pi\u00f9 grande ruota ad acqua Europea. Ci eravamo promessi di andare a visitarla con calma ma per visitare tutta questa interessantissima Isola ci vorrebbero 2 settimane…<\/p>\n

\"_DSF5678-Modifica\"
\nVerso Bungalow…<\/p>\n

Appena arrivati andiamo a rifugiarci all’interno della stazione alla ricerca di un po’ di caldo; tira un bel vento e nonostante il sole fa parecchio freddo ma dopo un th\u00e8 caldo decidiamo di andare a salutare Joey…<\/p>\n

\"_DSF5685-Modifica\"
\nCiao Joey…<\/p>\n

\"_DSF5683-Modifica\"
\n\"_DSF5682-Modifica\"
\n\"_DSF5687-Modifica\"\"_DSF5688-Modifica\"
\nLa statua ed il murales di un Irlandese in Inghilterra. Joey, devi essere stato veramente un grande Uomo…
\n
\n<\/a>\"_DSF5690-Modifica\"
\nSu queste rotaie sono passati tutti i pi\u00f9 grandi campioni del Tourist Trophy…<\/p>\n

Nel frattempo parte la grande parata, penso ci\u00f2 che \u00e8 rimasto del Mad Sunday ma che ora \u00e8 un serpentone di moto che dura quasi tre quarti d’ora. Moto di tutti i tipi che passano salutando e rappresentando la passione che li accomuna. Lo ammetto, dopo qualche minuto mi sono commosso…<\/p>\n

\"_DSF5692-Modifica\"
\nL’inizio del corteo…<\/p>\n

\"_DSF5700-Modifica\"
\nUn Suzuki TL1000S come quello che avevo. Ma il mio era nero e senza la carenatura inferiore. Lei saluta felice…<\/p>\n

\"_DSF5699-Modifica\"
\nUn Suzuki GSX1000R in colorazione Barry Sheene. Mio padre aveva un Suzuki GS750 con la stessa colorazione ma 1\/3 dei cavalli…<\/p>\n

\"_DSF5702-Modifica\"
\nCi sono tantissimi di questi motorini pimpatissimi…<\/p>\n

\"_DSF5704-Modifica\"
\nDucati Panigale…<\/p>\n

\"_DSF5709-Modifica\"
\nLa “vecchia” R1 in versione Santander…<\/p>\n

\"_DSF5706-Modifica\"
\nLa nuova R1 base…<\/p>\n

\"_DSF5710-Modifica\"
\nLa nuova R1 in versione Milwakee…<\/p>\n

\"_DSF5708-Modifica\"
\nE’ sempre bella la Honda VTR1000SP2. Ne ho avuta una. La pi\u00f9 bella moto che sia mai entrata nel mio garage…<\/p>\n

\"_DSF5712-Modifica\"
\nAmazzone in sella ad una bella RVF400…
\n\"_DSF5713-Modifica\"
\nSuzuki TL1000R, questa la dedico ai miei amici Yeti&Kazza…<\/p>\n

\"_DSF5714-Modifica\"
\nVecchie Norton…<\/p>\n

\"_DSF5715-Modifica\"
\n…nuove Norton<\/p>\n

\"_DSF5718-Modifica\"
\nUn’altra bellissima RVF400 seguita da una Suzuki SV1000S<\/p>\n

\"_DSF5719-Modifica\"
\nChe tenerezza il CBR125 tra tutte queste moto da 100 e pi\u00f9 cavalli…<\/p>\n

\"_DSF5722-Modifica\"
\nQuesta special mi piace moltissimo. Ricordo che su un vecchissimo n.ro speciale di Motociclismo c’era un articolo con tutte le special pi\u00f9 special fotografate durante un TT di almeno 15 anni fa. E c’erano tanti oggetti simili, con telai artigianali (Spondon soprattutto) all’interno dei quali venivano piazzati motori Suzuki SACS pompatissimi. Eccone una…<\/p>\n

\"_DSF5736-Modifica\"
\nIl mio set fotografico di oggi. Il mitico Bungalow…<\/p>\n

\"_DSF5730-Modifica\"
\nFrom Piemunt<\/em> to TheMountain…<\/p>\n

\"_DSF5739-Modifica\"
\nE proprio dietro agli airfance conosciamo Bernhard, simpaticissimo fotografo Tedesco che stanco\u00a0della vita caotica della “terra ferma” da 16 anni si \u00e8 trasferito a Douglas; nell’attesa della gara ce la raccontiamo allegramente e lui mi spiega che sull’Isola di Man tutto funziona perch\u00e8\u00a0\u00e8 tutto fatto in funzione del cittadino, i ritmi di vita e lavorativi sono estremamente rilassati ed infatti il loro motto in gaelico \u00e8 tret alu\u00e0<\/em><\/strong> che lui traduce con time enough… for everything – c’\u00e8 abbastanza tempo per tutto<\/em>. Non per niente il simbolo dell’Isola \u00e8 la triscele (le tre gambe) con il relativo motto:<\/p>\n

Quocumque Ieceris Stabit – dal latino: dovunque l’avrai gettata, star\u00e0 in piedi…<\/p><\/blockquote>\n

E mentre parliamo ecco la materializzazione della disponibilit\u00e0 dei Manx: visto che la giornata \u00e8 fredda e ventosa le gentilissime\u00a0marshal ci hanno preparato una tazza di th\u00e8 caldo con i biscotti. Queste persone ti rapiscono il cuore!!! Grazie…<\/p>\n

\"_DSF5726-Modifica\" \"_DSF5729-Modifica\"<\/p>\n

Come scrivevo qualche pagina fa, in realt\u00e0 non ho mai sentito l’emozione fortissima che mi sarei aspettato sapendo di andare a vedere il Tourist Trophy; ebbene proprio mentre sono qua in attesa di vedere arrivare i piloti, in piedi ad osservare il curvone davanti a me,\u00a0accompagnato dal\u00a0suono del vento, arriva un’emozione fortissima che porta con se gli arretrati dei mesi scorsi: inizio a tremare con una foglia, a livelli da esame di maturit\u00e0 e non smetter\u00f2 fino all’arrivo dei primi piloti. Incredibile che non riesca a calmarmi in nessun modo. Magia del TT…<\/p>\n

E poi ad un certo punto, questo stato di naturale silenzio viene interrotto dal canto del quattro cilindri del Re della Montagna…<\/p>\n

\"_LGF0657-Modifica\"
\nJohn McGuinness…<\/p>\n

\"_LGF0660-Modifica\"
\nJames Hillier<\/p>\n

\"_LGF0667-Modifica\"
\nMichael Dunlop<\/p>\n

\"_LGF0671-Modifica\"
\nBruce Anstey (n\u00b0 5) non ha ancora terminato il primo giro ed ha gi\u00e0 superato\u00a0Michael Rutter\u00a0(n\u00b04) partito 10″ prima.<\/p>\n

\"_LGF0678-Modifica\"
\nEcco Michael Rutter<\/p>\n

\"_LGF0682-Modifica\"
\nStesso discorso per Gary Johnson e William Dunlop<\/p>\n

\"_LGF0684-Modifica\"
\nEccolo con il suo stile impeccabile…<\/p>\n

\"_LGF0692-Modifica\"
\nArriva Ian Hutchinson con il n\u00b09…<\/p>\n

\"_LGF0700-Modifica\"
\n…e Connor Cummins…<\/p>\n

\"_LGF0705-Modifica\"
\nDean Harrison. Sono quindi passati tutti i primi 11 tranne il n\u00b08 che \u00e8 proprio Guy Martin che ha spaccato pochi chilometri dopo la partenza…<\/p>\n

\"_LGF0711-Modifica\"
\nLee Johnston<\/p>\n

\"_LGF0716-Modifica\"
\nDan Knee<\/p>\n

\"_LGF0742-Modifica\"
\nCameron Donald in sella alla mia preferita…<\/p>\n

\"_LGF0773-Modifica\"
\nEd ecco Stefano Bonetti!!! Grande…<\/p>\n

\"_LGF0785-Modifica\"
\nPoi la Bimota di Ben Wylie…<\/p>\n

\"_LGF0809-Modifica\"
\n…e quella di Brendon Cretu<\/p>\n

\"_LGF0860-Modifica\"
\nEcco anche Marco Pagani…
\n
\n<\/a>\"_LGF0864-Modifica\"
\n…panning per lui. E poi via con i successivi 5 passaggi dei 91 piloti iscritti alla SuperBike…<\/p>\n

\"_LGF0880-Modifica\" \"_LGF0881-Modifica\" \"_LGF0889-Modifica\" \"_LGF0891-Modifica\" \"_LGF0894-Modifica\" \"_LGF0897-Modifica\" \"_LGF0902-Modifica\" \"_LGF0909-Modifica\" \"_LGF0914-Modifica\" \"_LGF0928-Modifica\" \"_LGF0955-Modifica\" \"_LGF0959-Modifica\" \"_LGF0971-Modifica\" \"_LGF0988-Modifica\" \"_LGF0991-Modifica\" \"_LGF0995-Modifica\" \"_LGF0997-Modifica\" \"_LGF1003-Modifica\" \"_LGF1007-Modifica\" \"_LGF1010-Modifica\" \"_LGF1012-Modifica\" \"_LGF1017-Modifica\" \"_LGF1027-Modifica\" \"_LGF1031-Modifica\" \"_LGF1042-Modifica\" \"_LGF1046-Modifica\"<\/p>\n

Cambio postazione: ora i piloti passano a 50cm dalla mia lente ad una velocit\u00e0 di 120\/130kmh e beccarli non \u00e8 affatto facile…<\/p>\n

\"_LGF1050-Modifica\" \"_LGF1056-Modifica\" \"_LGF1058-Modifica\" \"_LGF1061-Modifica\" \"_LGF1065-Modifica\" \"_LGF1074-Modifica\" \"_LGF1086-Modifica\"\"_LGF1088-Modifica\"<\/p>\n

Subito dopo aver fotografato Anstey non ho sentito arrivare nessuno cos\u00ec ho messo la testa leggermente fuori dalle protezioni ed ho visto arrivare McGuinness che a tutta birra stava per passare a pochi cm: una sensazione di terrore mi ha pietrificato e mi sono nascosto impaurito dietro all’airfance. Perdendo lo scatto. Ma non importa. E’ una delle sensazioni pi\u00f9 forti, uno dei ricordi pi\u00f9 belli che porter\u00f2 a casa…<\/p>\n

\"_LGF1089-Modifica\" \"_LGF1093-Modifica\" \"_LGF1095-Modifica\" \"_LGF1096-Modifica\" \"_LGF1100-Modifica\" \"_LGF1104-Modifica\" \"_LGF1110-Modifica\" \"_LGF1122-Modifica\" \"_LGF1125-Modifica\"<\/p>\n

Mi trovo ancora interno curva all’ultimo giro ed ecco l’ordine di passaggio…<\/p>\n

\"_LGF1130-Modifica\"
\nMichael Dunlop ha passato Hillier e McGuinness ma…<\/p>\n

\"_LGF1131-Modifica-2\"
\n…Anstey ha guadagnato 3 posizioni passando, oltre ad Hillier e McGuinness anche Rutter. Essendo per\u00f2 una gara a tempo \u00e8 tutto relativo. Certo che questi due stanno andando veramente fortissimo…<\/p>\n

\"_LGF1132-Modifica\"
\n…ecco Hillier seguito da McGuinness…<\/p>\n

\"_LGF1133-Modifica\"
\n…vai John…<\/p>\n

\"_LGF1136-Modifica\"
\n…anche Hutchinson ha passato parecchi concorrenti che lo precedevano…<\/p>\n

\"_LGF1141-Modifica\"\"_LGF1142-Modifica\" \"_LGF1147-Modifica\"
\n<\/a>\"_LGF1152-Modifica\"<\/p>\n

Sfilano veloci circa 3\/4 dei concorrenti finch\u00e8 ad un certo punto…<\/p>\n

\"_DSF5741-Modifica\"
\nBandiera rossa. Bernhard dice che bandiera rossa \u00e8 qualcosa di grosso e magari potrebbe esserci scappato il morto. Che panico. Invece scopriremo poi che Michael Dunlop \u00e8 andato in terra poche centinaia di metri prima dell’arrivo, mentre stava passando un doppiato…<\/p>\n

I piloti vengono bloccati sul tracciato e di fianco a noi vengono a sedersi Steve Mercer e Daniel Hegarty che se la raccontano come due vecchi compagni di scuola…<\/p>\n

\"_DSF5743-Modifica\"\u00a0\"_DSF5742-Modifica\"<\/p>\n

Il podio della categoria SuperBike al TT 2015 \u00e8:<\/p>\n

1\u00b0\u00a0Bruce Anstey<\/strong> –\u00a0Honda Valvoline Racing by Padgetts
\nAlla media di 128.749 miglia\/orarie –\u00a0207.16 km\/orari
\n\"_LGF0889-Modifica\"<\/p>\n

2\u00b0 Ian Hutchinson –\u00a0<\/strong>Kawasaki \/ Paul Bird Motorsport Ltd
\nAlla media di 128.526 miglia\/orarie –\u00a0206.80 km\/orari
\n\"_LGF1093-Modifica\"<\/p>\n

3\u00b0 James Hillier –\u00a0<\/strong>Kawasaki \/ Quattro Plant Muc-Off
\nAlla media di 127.550 miglia\/orarie –\u00a0205.23 km\/orari\"_LGF0660-Modifica\"<\/p>\n

4\u00b0\u00a0John McGuinness
\n5\u00b0 William Dunlop
\n6\u00b0 Michael Rutter BMW
\n7\u00b0 Dan Kneen
\n8\u00b0 Peter Hickman
\n9\u00b0 Lee Johnston
\n10\u00b0 David Johnson<\/p>\n

Da segnalare un fantastico 19\u00b0 posto di Bonetti in sella ad una Kawasaki praticamente Stock a pochissimi secondi di distanza da Cameron Donald con la Norton ufficialissima. Grandissimo risultato!!!<\/p>\n

Non ci resta che salutare il Bungalow, la statua di Joey Dunlop ed andare a prendere nuovamente il nostro trenino che ci ricondurr\u00e0 a Douglas, dove ci facciamo una bella e lunga passeggiata fino a… indovinate un po’… PizzaHut<\/p>\n

\"_LGF1169-Modifica\"
\nL’Inghilterra vista dal Bungalow…<\/p>\n

\"_DSF5749-Modifica\"<\/p>\n

Non soddisfatti andiamo ancora a farci un dolcetto al National Sport Center dove chiedo alla barista:”…sai mica se l’aeroporto chiude la notte? Perch\u00e8 marted\u00ec abbiamo l’aereo alle 7 del mattino e chi chiedevamo se \u00e8 meglio dormire al Metzeler Village e poi prendere l’autobus alle 5 oppure se andare in aeroporto al mezzanotte e poi aspettare direttamente sul posto…”<\/p>\n

Lei prima mi risponde che non sa. Poi sparisce. Tornano in 3, la barista e due istruttori di bodybuilding “…ma che chiacchio avr\u00f2 detto di male…” penso vedendo queste montagne di muscoli avvicinarsi. Invece si avvicina gentilissimi dicendoci che la notte l’aeroporto \u00e8 chiuso. Che ora chiamano e ci prenotano un taxi ma siccome non parliamo bene Inglese ci scrivono tutto su un biglietto che faremo vedere al taxista. Spariscono nuovamente e tornano dopo 5 minuti con il biglietto ed il numero della prenotazione. Su quest’isola ho riscoperto una gentilezza ormai dimenticata dalle nostre parti…<\/p>\n

\"_DSF5753-Modifica\"<\/p>\n

Andiamo a dormire presto. Domani ci sar\u00e0 da fotografare 3 gare ossia Sidecar, SuperSport e SuperStock…<\/p>\n

FINE QUARTO\u00a0GIORNO :)<\/h2>\n

Continua in:
\nTT2015 – preparativi 1\u00b0 parte<\/a>
\nTT2015 – preparativi 2\u00b0 parte<\/a>
\n——
\nTT2015 – 1\u00b0 giorno sull’Isola – il viaggio…<\/a>
\nTT2015 – 2\u00b0 giorno sull’Isola – le prove…
\n<\/a>TT2015 – 3\u00b0 giorno sull’Isola – il vento…
\n<\/a>TT2015 – 4\u00b0 giorno sull’Isola – la SuperBike…
\n<\/a>TT2015 – 5\u00b0 giorno sull’Isola – la SuperSport…<\/a><\/p>\n

________________________________________<\/p>\n

Se hai trovato interessante questo articolo e vuoi ricevere informazioni, prove\u00a0e aggiornamenti su temi\u00a0fotografici iscriviti alla newsletter mensile. Non sono il tipo che intasa le caselle di posta infatti\u00a0invio massimo una mail\/mese<\/em>. Usa il modulo\u00a0di iscrizione<\/a> oppure contattami all\u2019indirizzo\u00a0luca@lucaghigliano.it<\/a> con oggetto \u201cNewsLetter\u201d :)<\/strong><\/p>\n

Se ti \u00e8 piaciuto questo articolo puoi\u00a0contribuire anche tu alla crescita del sito\u00a0cliccando su uno dei tasti di FaceBook qua sotto\u2026 oppure su entrambi! Grazie 1000 anticipatamente :)<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vedi anche: TT2015 – preparativi 1\u00b0 parte TT2015 – preparativi 2\u00b0 parte —— TT2015 –…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3264"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3264"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3778,"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3264\/revisions\/3778"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}