{"id":759,"date":"2004-08-07T09:01:09","date_gmt":"2004-08-07T08:01:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/?p=759"},"modified":"2025-09-01T21:22:27","modified_gmt":"2025-09-01T20:22:27","slug":"nurburgring-04","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/nurburgring-04\/","title":{"rendered":"Nurburgring ’04"},"content":{"rendered":"\n

Ci sono moto che, non appena vedi in un vetrina pensi:“<\/strong>…deve essere mia…<\/strong><\/em>“<\/strong>
Ci sono ragazze che, non appena vedi sedute al bar pensi:“<\/strong>…deve essere la mia ragazza…<\/strong><\/em>” <\/strong>
Poi ci sono luoghi, come nel mio caso il NurburgRing <\/strong>dei quali appena ne vieni a conoscenza pensi:“<\/strong>…devo andarci…<\/strong><\/em>” <\/strong>
La mia passione per il ‘Ring \u00e8 iniziata forse 3 anni fa, quando sfogliando un vecchio numero di QuattroRuote, scopro dell’esistenza di questo circuito di quasi 21 chilometri<\/strong>, dove girano auto, moto, pullman insieme… forse in quel periodo neanche avevo una moto, probabilmente non avevo neanche ancora comprato il GSX750F per\u00f2 la mia mente era gi\u00e0 l\u00e0. 
Poi la passione si \u00e8 riaccesa quando ho scaricato il video del NurburgRing dal sito Metzeler – n.d.r. nel 2003\/2004 YouTube non era ancora in voga – come si fa a resistere a una strada di 20.8km con 172 curve<\/strong> di tutti i tipi, con raggi che vanno da 20 a 2000m? 
Pensa e ripensa e… la passione e la voglia di girarci \u00e8 stata tale che ho deciso di andarci per una gita di una settimana, dal 7 al 14 agosto 2004<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

IL RING…<\/h3>\n\n\n\n

Data di costruzione:<\/strong>
1925-27 
Lunghezza:<\/strong> 
20.8 km (inizialmente includendo anche start\/finish 22.8 km)
Totale curve:<\/strong>
172 (88 sinistra \/ 84 a destra)
Gradi max. di inclinazione della pista:<\/strong>
17% \/ 11% 
Punti della pista:<\/strong>
– pi\u00f9 alto 620 m “Precedente Starter\/Finish line”
– pi\u00f9 basso 320 m “Sezione Breidscheid”
Ultima competizione di moto:<\/strong>
1994 
Moto lap record:<\/strong>
7:49:71 da Helmut D\u00e4hne, 1993 (collaudatore Metzeler)

Su di me la Nordschleife <\/strong>ha avuto un enorme fascino<\/strong> anche se la sicurezza passa in secondo piano<\/strong>, vie di fuga ridotte all’osso, guardrail <\/strong>a pochi metri dalla pista… per\u00f2 il ‘Ring \u00e8 il ‘Ring, \u00e8 storia e passione per i motori, ci sono passati personaggi del calibro di Jackie Stewart<\/strong> che lo defin\u00ec greatest and most challenging race circuit in the world<\/em> oltre che the green hell<\/em>, poi Ascari, Juan Manuel Fangio, Tazio Nuvolari, Stirling Moss, Graham Hill, Jacky Ickx, Regazzoni e Niki Lauda che, proprio sulla Nordschleife, con il suo incidente poco prima del Bergwer ha mandato in pensione<\/em> il ‘Ring dalla Formula1. Ed \u00e8 proprio questo profumo di passione che mi ha spinto a recarmi al Nurburgring…
<\/p>\n\n\n\n

PRIMA…<\/h3>\n\n\n\n

Verso maggio ’04 decido di trascorrere le mie ferie al ‘Ring, quindi inizio a cercare quante pi\u00f9 informazioni possibile sia sul web che offline; il primo sito da cui inizio a capire come organizzare il viaggio e che cos’\u00e8 veramente il NurburgRing \u00e8 www.nurburgring.co.uk<\/a>, il miglior sito sul web per i Ringers, \u00e8 di un appassionato inglese; consiglio di visitarlo sia ai curiosi sia a chi il ‘Ring lo vuole affrontare veramente. Sul sito c’\u00e8 tutto quello che pu\u00f2 servire, alberghi, pensioni, meccanici, tante foto e video, informazioni sulla sicurezza e tanto altro (n.d.r.<\/strong> nel 2004 le informazioni sul Nurburgring erano veramente poche al contrario di oggi – addirittura non c’era neanche un sito ufficiale<\/em>).
Un altro sito interessantissimo e pieno di foto \u00e8 www.nurburgring.de (n.d.r.<\/strong> che infatti a distanza di 15 anni non esiste pi\u00f9<\/em>), il sito ufficiale del ‘Ringers ed in particolare della Nordschleife – che tradotto significa NastroNord ed identifica il vecchio circuito da 20.8km – dove si possono trovare foto sulla 24h, sfondi desktop, informazioni sul meteo, B&B, un forum, in tedesco purtroppo.
Poi ho iniziato a guardare video su video, primo su tutti quello scaricabile direttamente dal sito  Metzeler<\/a> (n.d.r. anch’esso rimosso), poi altri trovabili in rete e in fine quello realizzato da BMW per la presentazione del nuovo K1200S dove il collaudatore Markus Barth si divora <\/em>i 20.8km in 7’52”; pi\u00f9 guardo i video e pi\u00f9 mi rendo conto che \u00e8 impossibile divertirsi veramente sulla Nordschleife se non si conosce bene – issimo – la pista e cercare di capirla attraverso i video non basta!!! Pi\u00f9 osservo e cerco di capire la pista attraverso i video e pi\u00f9 il ‘Ring mi affascina ma al tempo stesso mi spaventa: ci sono curve cieche da 180km\/h, salite da 190 e passa seguite da curve improvvise, scollinamenti e curve che improvvisamente chiudono.
Cos\u00ec cerco ulteriori informazioni sui newsgroup di Arianna (n.d.r.<\/strong> i newsgroup: mamma mia sembra un secolo fa<\/em>) ed \u00e8 l\u00ec che trovo le informazioni pi\u00f9 importanti, Ed Il Polso – che poi scopro essere lo stesso che scrive per SuperBikeItalia – ci \u00e8 stato e mi rifila una valanga di consigli utilissimi, uno dei quali fondamentale: mi consiglia tutti i links per “trasformare” il noto videogame F1 2002 in un gioco di granturismo al quale aggiungere la pista del Nurburgring Nordschleife.
Consiglio a tutti coloro che vogliono andare a girare sulla Nordschleife di scaricare la patch (n.d.r.<\/strong> l’anno successivo usc\u00ec GranTurismo per la PlayStation ed il Nurburgring entro definitivamente nelle case di tutti gli appassionati di auto e di videogame del mondo<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

CON CHI…<\/h3>\n\n\n\n

Nel frattempo inizio a diffondere la mia decisione di andare in “gita” al Nurburgring e a cercare compagni di viaggio, per il momento sicuri siamo Betty (la mia zavorrina) ed io, una mezza intenzione ce l’hanno i miei amici Max (Honda VFR800) Mario (Yamaha R6), cerco in tutti i modi di convincere mio padre (TheBike) a unirsi alla spedizione e alla fine ci riesco, altri dicono di voler venire ma non ne hanno la certezza e a met\u00e0 giugno la lista dei possibili partecipanti conta una dozzina di persone. La data ultima per la conferma \u00e8 il 30 giugno e in tale data gli iscritti effettivi si sono quasi dimezzati e diminuir\u00e0 ulteriormente al punto che ad affrontare la grande sfida saremo in cinque:

– Kazzarola (Suzuki TL1000R)
– Massi e Meghe (Suzuki GSX600R)
– TheBike (BMW R1100S)
– ZioGhilli (Suzuki TL1000S)<\/p>\n\n\n\n

QUANDO…<\/h3>\n\n\n\n

La NordSchleife \u00e8 aperta ai “turisti” in date ben precise – date e orari sono (erano<\/em>) sul sito NurburgRing.de – e quelle che ci possono interessare sono domenica 8 agosto e poi mercoled\u00ec 11, gioved\u00ec 12, venerd\u00ec 13, sabato 14 e domenica 15 agosto, la nostra intenzione \u00e8 quella di girarci mercoled\u00ec dalle 17.15 alle 19.30, gioved\u00ec dalle 17.15 alle 19.30 e venerd\u00ec dalle 15.30 alle 17.00. Ogni giro sulla Nordschleife costa 14\u20ac (a distanza di 15 anni il prezzo \u00e8 pi\u00f9 che duplicato<\/em>) ma vi \u00e8 la possibilit\u00e0 di acquistare 5 giri da fare in un giorno a 56\u20ac oppure 6 giri senza limiti di tempo a 76\u20ac oppure 12 giri a 143\u20ac. Se invece volete mettere le tende al ‘Ring potete fare la tessera annuale che costa 700\u20ac oppure 370\u20ac ma ha validit\u00e0 da Agosto a Dicembre (anche tutti questi prezzi sono ovviamente cambiati a distanza di anni<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

DOVE DORMIRE…<\/h3>\n\n\n\n

Inizia giugno e con lui la ricerca di una pensione\/albergo nel quale trascorrere le notti. Grazie al sito di Ben Lovejoy<\/a> trovo la Pensione Muhlenhardt<\/a>, bella, prezzo onesto e soprattutto a meno di 6km dall’ingresso della Nordschleife e a 1km in linea d’aria dal Karussell. Scopriremo al nostro arrivo che Edgar, il titolare e sua moglie Maria sono persone molto gentili e disponibili, ci forniscono informazioni sulla pista, i sentieri da seguire per arrivare alle curve pi\u00f9 famose, itinerari turistici dell’Eifel; inoltre Edgar \u00e8 pure un ottimo cuoco!!!<\/p>\n\n\n\n

L’ITINERARIO…<\/h3>\n\n\n\n

Raggiungere la Nordschleife percorrendo solo statali: questa era l’idea iniziale poi abbandonata per motivi di tempo. Resta comunque l’intenzione di non percorrere solo autostrada bens\u00ec di visitare anche luoghi interessanti e appaganti per la vista e per il polso destro. L’itinerario \u00e8 il seguente:

ARONA 
PASSO del SEMPIONE
BRIGA
PASSO FURKA
ANDERMATT 
AUTOSTRADA PASSANDO LUCERNA e BASILEA fino a FRIBURGO
FRIBURGO<\/strong>

…da cui in statale ci immergeremo nella Foresta Nera<\/strong>…

SANKT PETER
FURTWAGEN
TRIBERG
WOLFACH
FREUDENSTADT
BADEN-BADEN<\/strong>

…poi nuovamente autostrada passando per…

KARLSRUHE
FRANKENTHAL
COBLENZA<\/strong>

…e da cui gli ultimi km di statale verso Nurburg.<\/p>\n\n\n\n

IL PREPARATIVI…<\/h3>\n\n\n\n

Tagliando fatto in casa comprensivo di olio e filtro, controllo pastiglie freni, sostituzione liquido freni, pressione gomme.
Chi fosse interessato ad affrontare un viaggio al NurburgRing Nordschleife deve prendere in seria considerazione un completo antipioggia, gli attrezzi per la manutenzione, olio per catene, fast per riparare eventuali forature alle gomme. Inoltre per entrare al ‘Ring occorre una tuta in pelle o un completo in cordura, stivali, guanti e ovviamente il casco; un buon paraschiena \u00e8 comunque consigliato visto che i guardrail sono a pochi metri dalla pista.<\/p>\n\n\n\n

IL VIAGGIO…<\/h3>\n\n\n\n

1\u00b0 GIORNO – 07.08.2004<\/strong>
Sveglia alle 4.30. Appuntamento alle 6.00 vicino al casello di Arona, Kazzarola \u00e8 gi\u00e0 l\u00ec ad attenderci, dopo pochi minuti arrivano anche Massi e Meghe, pronti via verso il Sempione, la strada \u00e8 bella e non c’\u00e8 anima viva. <\/p>\n\n\n\n

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