{"id":882,"date":"2003-12-31T07:59:23","date_gmt":"2003-12-31T06:59:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/?p=882"},"modified":"2025-09-01T21:28:04","modified_gmt":"2025-09-01T20:28:04","slug":"moto-pista-cartagena-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/moto-pista-cartagena-1\/","title":{"rendered":"Cartagena 2004 | I preparativi"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Un altro racconto datato fine 2003 &#8211; inizio 2004 e ritrovato come back-up del mio vecchio sito. Penso sia stato il primo racconto che ho scritto in vita mia, ormai 15 anni fa. Buona lettura \ud83d\ude42<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eccomi qua per raccontarVi della mia nuova avventura, del nuovo limite che sfider\u00f2 e che cercher\u00f2 di vincere&#8230;<br>&#8230;mentre Voi sarete a&nbsp;<strong>ubriacarVi<\/strong>&nbsp;come matti, a stappare galloni e&nbsp;<strong>galloni di spumante<\/strong>, mentre sarete tutti presi a tirare <strong>petardi<\/strong> <strong>sulla macchina nuova del vostro vicino di casa<\/strong>, quando sarete tutti presi a festeggiare il <strong>Capodanno<\/strong>, pensate che ci sono alcuni matti che il Capodanno lo festeggeranno in macchina&#8230; e io sar\u00f2 uno di quelli!!!<br>Ebbene si, alle 24:00 del 31\/12\/2003 sar\u00f2 in viaggio su una Nissan Primera nera &#8211; la macchina di MyR &#8211; con &#8220;allegato&#8221; <strong>un carrello e sopra due moto<\/strong>: una Yamaha&nbsp;<strong>R6<\/strong>&nbsp;e un Suzuki&nbsp;<strong>TL1000S<\/strong>. La macchina avr\u00e0 il muso girato verso ovest e la nostra destinazione \u00e8&nbsp;<strong>Cartagena<\/strong>, citt\u00e0 sulla costa Spagnola. Ma perch\u00e8 proprio a Cartagena e soprattutto perch\u00e8 con due moto al seguito? EccoVi la storia di questa mia impresa&#8230; volete qualche indizio??? Cliccate su <strong><a href=\"http:\/\/www.circuitocartagena.es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (si apre in una nuova scheda)\">www.cartagenacircuit.com<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>29 settembre 2003<\/strong><br>Proprio qua inizia la&nbsp;<strong>grande sfida<\/strong>.&nbsp;<br>Eccola: \u00e8 una domenica mattina di pioggia. Sono circa le&nbsp;<strong>9.30 di mattina<\/strong> e avrei dovuto andare a fare un giro in moto, ma come detto prima&#8230; PIOVE. Fatto sta che mi sento telefonicamente con <strong>MyR<\/strong>&nbsp;che tra una discussione di marmitte e una di VFR ad un certo punto di mi dice:&#8221;<em>&#8230;senti. Io voglio tornare a Cartagena quest&#8217;anno&#8230; vuoi venire con me???<\/em>&#8221; <br>La proposta me l&#8217;aveva gi\u00e0 fatta ad aprile per una tre giorni all&#8217;A1 Ring ma avevo il TL1000S da pochi giorni &#8211; anzi a dire la verit\u00e0 quando mi aveva fatto lo proposta il TL dovevo ancora ritirarlo &#8211; e mi aveva riproposto Cartagena: <strong>l&#8217;idea aveva iniziato a rimbalzarmi per il cranio<\/strong>&nbsp;ma poi non ne avevamo pi\u00f9 parlato.&nbsp;<br>Ora mi rilancia la proposta, avrei una gran voglia di andarci per\u00f2 sono <strong>timoroso sui costi<\/strong>&nbsp;e sulla&nbsp;<strong>possibilit\u00e0 di sdraiarmi<\/strong>. Comunque gli dico che ci penser\u00f2. <br>Infatti ci penso e ci penso e ci penso. Mi faccio 4 conti in testa, ho proprio voglia di andarmi a sfogare su circuito vero. Mi impongo comunque&nbsp;<strong>un budget oltre i limiti del quale non voglio andare<\/strong>&#8230; acquisto turni, viaggio e divisione delle spese di viaggio &#8211; autostrada + gasolio + varie ed eventuali &#8211; vitto e alloggio. Vedremo. Nel frattempo meglio prepararsi per tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>18 ottobre 2003 <\/strong><br>Iniziamo i preparativi e i&nbsp;<strong>primi acquisti<\/strong>. Iniziamo le&nbsp;<strong>gomme<\/strong>. Dopo varie e molteplici telefonate con MyR e e-mail con Johnny &#8211; ringrazio entrambi per la disponibilit\u00e0 che hanno nei miei confronti &#8211; avevo deciso di comprare un treno di Pirelli Slick 120\/70 ant. e 190\/55 post., perch\u00e8 Pirelli \u00e8 ad ora l&#8217;unica che commercializza una \/55 che unisce la tenuta di un 190 alla maneggevolezza di un 180\/55.<br>Comunque morale della favola dopo essere passato dal mio meccanico di fiducia per fare 4 chiacchiere mi sconsiglia le slick e che ha ancora disponibili qualche treno di <strong>Michelin Pilot Race<\/strong> 120\/180 in mescola <strong>S2 ant.<\/strong> &#8211; morbidissime &#8211; e <strong>M2 post. &#8211; <\/strong>medie &#8211; e sottolinea il fatto che quelle gomme sono in mescola da team, ossia sono la prima scelta che la Michelin consegna ai team che corrono nei vari campionati e nel suo caso corre il Trofeo Suzuki. Cos\u00ec decido di acquistarle. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"450\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00135.jpg\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-887 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00135.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-887\" srcset=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00135.jpg 600w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00135-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"> Ed eccole in tutto il loro splendore<br>.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il profilo dell&#8217;anteriore \u00e8 spaventoso, soprattutto per chi come me ha sempre utilizzato gomme stradali tipo Metz Sportec oppure Diablo. La mescola dell&#8217;anteriore \u00e8 morbidissima al punto che si possono piantare le unghie dentro a gomma &#8220;fredda&#8221; e non immagino a caldo!!! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1 novembre 2003 <\/strong><br>Oggi pomeriggio lo dedico alla costruzione di un &#8220;tappo&#8221; che dovr\u00e0 sostituire il faro anteriore quando sar\u00f2 in pista. Ho deciso di utilizzare il gesso perch\u00e8 odio le resine epossidiche perch\u00e8 sono parecchio puzzolenti. <br>Morale della favola dopo due stampi in gesso buttati decido di cambiare tecnica ma per farlo devo comprare altro gesso e lo far\u00f2 pi\u00f9 in la nel tempo&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8 novembre 2003<\/strong><br>Vado dal mio solito meccanico per acquistare un po&#8217; di materiale di &#8220;consumo&#8221; per fare un bel <strong>tagliando casalingo<\/strong> alla moto. Ecco la lista della spesa:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; n.4 litri di olio Agip 15W50 SJ<br>&#8211; n.1 filtro olio Suzuki<br>&#8211; n.2 candele NGK CR9EI<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> In una sera far\u00f2 il tagliando e ho intenzione di cambiare anche il liquido dei freni per evitare di finire &#8220;lungo&#8221; a una staccata in Spagna. Mi sono informato anche le <strong>carene in VTR<\/strong> ma costano 430 euro scarsi l&#8217;anteriore racing e il posteriore monoposto!!! <br>Mi tengo le originali e se plano mi compro le originali usate &#8211; le ho gi\u00e0 trovate su internet &#8211; o le aftermarket in vetroresina della Cruciata. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>11 dicembre 2003<\/strong><br>E&#8217; il mio compleanno e come regalo ricevo un paio di gadget niente male!!! Saponette in puro titanio&nbsp;per una&nbsp;cascata di scintille&nbsp;e il&nbsp;<strong>CeramicPowerLiquid<\/strong> in versione Race specifica per moto. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134-1024x768.jpg\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-888 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-888\" srcset=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134-945x709.jpg 945w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00134.jpg 1360w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per le saponette sono un po&#8217; indeciso se utilizzarle a Cartagena perch\u00e8 non vorrei consumarle tutte subito e perch\u00e8 non vorrei che qualcuno fosse infastidito dalle scintille e distraendosi cada per colpa mia; per quanto riguarda il CPL invece lo utilizzer\u00f2 sicuramente perch\u00e8 sulle istruzioni consigliano di fare 30\/40km ad alti regimi per migliorarne il rendimento&#8230; quindi quale occasione migliore?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>13 dicembre 2003<\/strong><br><strong>Temperatura esterna 4\/5\u00b0<\/strong>. Devo assolutamente montare le gomme nuove perch\u00e8 mancano un paio di settimane e cos\u00ec decido di portare moto e gomme al meccanico. Monto le <strong>Pilot Race<\/strong> e me ne torno a casa con 2\u00b0, un treno di gomme da pista NON OMOLOGATE o meglio l&#8217;ant. in mescola S2 non \u00e8 omologato per circolare su strada mentre il 180 \u00e8 omologato ma non per il TL1000 che pu\u00f2 montare solo il 190. Comunque la prima sensazione \u00e8 stata quella di montare il motore del TLone sul GSX600R di CiSgUaZZo&#8230; <strong>molta maneggevolezza<\/strong>!!!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>14 dicembre 2003<\/strong><br>E&#8217; domenica, piove e cos\u00ec decido di&nbsp;<strong>smontare lo smontabile<\/strong>!!!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Via il&nbsp;<strong>faro anteriore<\/strong><br>Via la&nbsp;<strong>cornice strumentazione<\/strong><br>Via i&nbsp;<strong>raccordi<\/strong>&nbsp;tra&nbsp;<strong>strumentazione<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>carena<\/strong><br>Via&nbsp;<strong>specchietti<\/strong><br>Via&nbsp;<strong>frecce<\/strong><br>Via&nbsp;<strong>targa<\/strong><br>Via set&nbsp;<strong>attrezzi del sottosella<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quindi una <strong>bella nastrata<\/strong>&nbsp;a tutti&nbsp;<strong>i fili<\/strong>&nbsp;e ai&nbsp;<strong>contatti elettrici<\/strong>. Devo ancora fare lo&nbsp;<strong>spurgo freni<\/strong> poi dovrei essere quasi pronto, quasi pronto <strong>ma la tuta dov&#8217;\u00e8???<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>19 dicembre 2003<\/strong><br>Manca una settimana abbondante alla partenza, \u00e8 quasi tutto a posto, <strong>tutto tranne la tuta!!!<\/strong><br>Infatti all&#8217;<strong>ultima cena del Forum<\/strong> avevo consegnato a Silviooo la mia tuta che necessitava di riparazioni e visto che lui abita a pochi km dalla ditta produttrice, me l&#8217;ha portata lui. Passano i giorni e <strong>la tuta non viene riparata<\/strong>, poi viene riparata ma&nbsp;<strong>non spedita<\/strong>, poi spedita ma&nbsp;<strong>il corriere la perde<\/strong>, poi sembra che sia stata ritrovata, poi scopro che TNT non ha la pi\u00f9 pallida idea di dove sia finita la mia tuta. Dopo decine e decine di telefonate presso la ditta alle 19.05 di venerd\u00ec 19\/12 arriviamo alla conclusione: o entro luned\u00ec sera TNT ci dice dov&#8217;\u00e8 finita la mia tuta oppure marted\u00ec mattina sar\u00f2 nuovamente in ditta per prendere le misure per la realizzazione da zero di una nuova tuta. Ormai il tempo passa, come dice Giorg Clunei:&#8221;<strong>&#8230;No tuta??? Non parti&#8230;<\/strong>&#8221; e visto che io alla grande sfida di Cartagena ci tengo particolarmente far\u00f2 di tutto per essere la per girare nei giorni del 2\/3\/4\/5 gennaio 2004. A tutti i costi&#8230; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20 dicembre 2003<\/strong><br>Sveglia alle 6.30 ed alle 7.00 salto in macchina direzione Nizza. Verso le 9.30 mi squilla il cellulare, \u00e8 mia mamma che mi dice:&#8221;<strong><em>la tuta \u00e8 arrivata<\/em><\/strong>&#8221; poi dopo pochi minuti mi ri-squilla il cellulare \u00e8 TheBike:&#8221;<strong><em>la tuta \u00e8 arrivata<\/em><\/strong>&#8220;. <br>Quindi&#8230;&nbsp;<strong>la tuta \u00e8 finalmente arrivata<\/strong>, solo qualche giorno dopo scoprir\u00f2 che le riparazioni sono state fatte in modo molto approssimativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>24 dicembre 2003<\/strong><br>Fa un freddo cane ma almeno c&#8217;\u00e8 il sole. Decido quindi di approfittarne per fare&nbsp;<strong>qualche foto al mio TLone<\/strong>&nbsp;in versione&nbsp;<strong>&#8220;pista&#8221;<\/strong>. Eccole&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056-1024x768.jpg\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-889 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-889\" srcset=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056-945x709.jpg 945w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00056.jpg 1360w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054-1024x768.jpg\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-890 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-890\" srcset=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054-945x709.jpg 945w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00054.jpg 1360w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E&#8217; qualche giorno che penso:&#8221;<strong>&#8230;ma per quale motivo ho deciso di andare a Cartegena?<\/strong>&#8221; Le risposte sono molteplici&#8230;&nbsp;<br>&#8211; la principale \u00e8 che <strong>ho voglia di divertirmi<\/strong> con il mio TL <strong>in una pista<\/strong> vera visto che fin&#8217;ora ho fatto solo 3 turni a Lombardore, pista ideale per le piccole cilindrate ma nella quale le moto come il TL1000S non riescono a esprimersi al meglio.<br>&#8211; poi perch\u00e8 <strong>ho voglia di migliorarmi<\/strong>,&nbsp;<strong>di migliorare la mia guida<\/strong>, di&nbsp;<strong>innalzare il mio limite<\/strong>, forse di&nbsp;<strong>cercare il mio limite<\/strong>, di migliorare&nbsp;<strong>la tecnica di guida<\/strong>, di&nbsp;<strong>migliorare lo stile<\/strong>&nbsp;e anche di approfondire ulteriormente&nbsp;<strong>la conoscenza della mia moto<\/strong>. Tutto ci\u00f2 \u00e8 fattibile nel migliore dei modi solo ed esclusivamente in pista.<br>Non penso &#8211; ma non \u00e8 mai detto &#8211; che sar\u00f2 ossessionato dal cronometro, non sono l\u00ec per <em>fare il tempo<\/em> ne per frantumare il record del circuito. <strong>Voglio divertirmi<\/strong>, certo che infilare qualche altra moto non mi dispiacerebbe ma parto gi\u00e0 sapendo che li incontrer\u00f2 piloti veramente veloci e con un bagaglio di esperienza mica da ridere per cui <strong>le sverniciate nei miei confronti sono assicurate!!!<\/strong><br>Certo che riuscire a tenere la scia di questi missili per qualche curva o qualche centinaio di metri mi permetter\u00e0 sicuramente di imparare molto&#8230; vedremo, nel frattempo continuo ad allenarmi alla <strong>PlayStation II con MotoGp3<\/strong><br>Nel pomeriggio mi il gas rapido!!!<br>Sono mesi che vorrei provare un comando ma i prezzi sono proibitivi e quello della EuroRacing costa 150\u20ac&#8230; cos\u00ec decido di realizzarlo con un po&#8217; di FAI DA TE:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061-1024x768.jpg\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-891 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-891\" srcset=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061-945x709.jpg 945w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00061.jpg 1360w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064-1024x768.jpg\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-892 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-892\" srcset=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064-945x709.jpg 945w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00064.jpg 1360w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065-1024x768.jpg\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-893 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-893\" srcset=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065-945x709.jpg 945w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/DSC00065.jpg 1360w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sicuramente non \u00e8 bello come uno in ergal ricavato dal pieno ma ha la stessa funzione, a quanti pensano che sia pericoloso dico che teoricamente non dovrebbe esserlo perch\u00e8 a tutti gli effetti \u00e8 tenuto fermo dai due cavi del gas che gli passano sopra e lateralmente non pu\u00f2 scivolare perch\u00e8 sono le &#8220;pareti&#8221; stesse del blocchetto che lo tengono fermo. Intanto posso gi\u00e0 dirVi che l&#8217;apertura \u00e8 decisamente pi\u00f9 rapida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>25 dicembre 2003<\/strong><br>Oggi \u00e8 Natale&#8230; e siamo tutti pi\u00f9 buoni. Ho passato tutto il pomeriggio a leggere e rileggere il&nbsp;<strong>&#8220;Corso di Guida in Pista&#8221;<\/strong> fatto da Pirelli\/MotoSprint e poi mi sono riletto per l&#8217;ennesima volta il corso di guida in pista di InPista.it ed infine cazzeggiando su internet ho trovato un po&#8217; di info su Cartegana&#8230; e la foto del tracciato<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" width=\"609\" height=\"291\" data-src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/carta013.gif\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" alt=\"\" class=\"wp-image-894 lazyload\"\/><noscript><img decoding=\"async\" width=\"609\" height=\"291\" src=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/carta013.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-894\"><\/noscript><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Quello di Cartagena \u00e8 uno dei tracciati spagnoli pi\u00f9 noti ed emozionanti. Si distingue per le notevoli variazioni altimetriche (la pendenza massima sfiora il 9%) e pur essendo lungo solo tre chilometri e mezzo presenta ben diciotto curve. E&#8217; quindi variegato e movimentato come un bel misto di montagna, e per di pi\u00f9 &#8220;ambientato&#8221; tra le colline di terra rossa tipiche del sud della Spagna.&nbsp;<br><br>I punti &#8220;caldi&#8221;, quelli nei quali fare la differenza, sono l&#8217;impegnativa serie di curve che precede il rettilineo di arrivo e un&#8217;impressionante curvone destrorso, nel quale si arriva gi\u00e0 veloci e comunque ancora in accelerazione, e bisogna impostare la staccata con la moto ancora tutta piegata. La buona qualit\u00e0 dell&#8217;asfalto comporta un grip notevole, con la conseguente possibilit\u00e0 di raggiungere inclinazioni notevoli senza temere brutte sorprese.&nbsp;<br><br>Non delude la dovizia e la disposizione degli spazi di fuga, cos\u00ec come servizi e infrastrutture, che sono da considerare all&#8217;altezza della situazione.&nbsp;<br><br>La distanza che separa quest&#8217;impianto dall&#8217;Italia \u00e8 notevole, ma a suo favore gioca il clima esageratamente favorevole: in quella zona non si contano pi\u00f9 di 15 giorni di pioggia all&#8217;anno, fa caldo anche d&#8217;inverno e quindi la fruibilit\u00e0 potenziale del tracciato \u00e8 di 365 giorni l&#8217;anno.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pendenze del 9% &#8211;<\/strong> Diciotto curve &#8211; Impressionante curvone destrorso con <strong>staccata in piega<\/strong> <br>Poi mi sento telefonicamente con MyR e gli auguro un buon HappyBirthDay, cos\u00ec iniziamo a parlare di Cartagena e scopro che ogni mattina c&#8217;\u00e8 un breve incontro con dei piloti che insegnano le traiettorie e poi ti fanno fare dei giri in pista suddivisi per gruppetti e per capacit\u00e0. Interessante.<br>Come se non bastasse \u00e8 possibile, sempre con piloti esperti, fare un corso di guida in pista per tutti e quattro i giorni ad un prezzo molto competitivo&#8230; ci sto pensando seriamente!!! <br>Anche perch\u00e8 ho&nbsp;<strong>moltissimo<\/strong> <strong>da imparare<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>26 dicembre 2003<\/strong><br>Questa mattina mi sveglio alle 9.30 e penso:&#8221;<em>&#8230;tra 7 giorni, a quest&#8217;ora sar\u00f2 gi\u00e0 in pista, in Spagna, a Cartagena, in circuito&#8230;<\/em>&#8221; e provo immediatamente un sentimento di rispetto e di felicit\u00e0 nei confronti di questa nuova avventura che presto, prestissimo affronter\u00f2! Nel pomeriggio insieme a TheBike faremo lo <strong>spurgo del circuito dei freni<\/strong> e rievisione del <strong>settaggio del precarico molle di mono e forcella<\/strong>. Come da manuale di guida della Pirelli i valori sono la differenza tra la misura con la sospensione completamente distesa e la misura con &#8220;pilota&#8221; in sella &#8211; meglio conosciuto come precarico.<br>Per la categoria 1000cc i valori devono essere compresi tra:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ANT. STRADA 35\/40mm<br>ANT. PISTA 30\/35mm<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>POST. STRADA 30\/35mm<br>POST. PISTA 25\/30mm<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mentre sul TL erano 36mm anteriore e 32mm posteriore. Dopo aver agito sul precarico siamo arrivati ad avere 28mm posteriore. L&#8217;anteriore per il momento lo tengo cos\u00ec, nel caso fosse troppo morbido posso modificarlo in un attimo. Ora dovr\u00f2 concentrarmi sulle regolazioni idrauliche ma lo far\u00f2 poi a Cartagena. Sulla forcella ho preso la taratura standard \u00e8 ho indurito il tutto di 1\/4 di giro come da manuale di uso e manutenzione; sul mono dovr\u00f2 rivedere il tutto visto che il mono Ohlins non era tarato perfettamente e l&#8217;ho tarato per un utilizzo stradale. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>28 dicembre 2003<\/strong><br><strong>Nevica<\/strong>. Come far\u00f2 a portare la moto fuori da garage per caricarla sul carrello?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>29 dicembre 2003<\/strong><br>In mattinata sono andato a fare l&#8217;<strong>E111<\/strong> per la copertura sanitaria all&#8217;estero poi corro a comprare le cinghie con cricchetti, se no come le fissiamo le moto al carrello? Poi leggo su SuperBike la prova del 999R che guardacaso monta le Michelin Pilot Race:&#8221;<em>I primi giri sono frustranti: le <\/em><strong><em>Michelin Pilot Race 2<\/em><\/strong><em>&nbsp;richiedono molta pazienza prima di entrare in temperatura.&nbsp;<\/em><strong><em>Dopo cinque giri<\/em><\/strong><em>&nbsp;si pu\u00f2 iniziare a sfruttare motore e telaio appieno<\/em>&#8221; e poi &#8220;<strong><em>Le gomme, una volta calde, violano le leggi di gravit\u00e0<\/em><\/strong>&#8221; quindi \u00e8 meglio che faccia molta attenzione a scaldare queste benedette Pilot Race, come mi ha consigliato oggi Johnny al telephono. Nel WE passato mi sono dedicato alla ricerca di altre informazioni sulla pista di Cartagena e ho scoperto che Ivan Sala di AnyWay ci ha girato pochi giorni prima di Natale con il suo GSX1000R preparatissimo. Da quanto ho letto la pista \u00e8 bella, senza tanti rettilinei e con molte curve che esaltano le doti di guida del pilota piuttosto che quelle della moto. Ha scritto che il livello dei partecipanti era piuttosto basso, meno male cos\u00ec magari riesco a non essere l&#8217;ultimo<br>Comunque lui con un GSX1000R con cui partecipa a qualche campionato (!!!) ha girato inizialmente sul passo di 1:43 per poi scendere fino a 1:38, ma ha molto manico e pure molta&#8230; moto!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>30 dicembre 2003<\/strong><br>Finisco di\u00a0<strong>fare le valigie<\/strong>, cerco di prendere tutto quello che pu\u00f2 servire senza prendere troppo ne troppo poco.<br>La partenza \u00e8 fissata per domani 31 dicembre 2003 alle ore 18.00, viaggiando tutta la notte e cercando di essere per le 6.00 del 1\u00b0 gennaio all&#8217;AutoGrill di Barcellona dove ci si dovrebbe incontrare con altri motociclisti di Torino che hanno trascorso la notte a Barcellona. Dovrebbe essere tutto OK, ora iniziano i miei dubbi Amletici<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">&#x2b06;&#xfe0f; <strong>TI \u00c8 PIACIUTO L&#8217;ARTICOLO?<\/strong> &#x2b06;&#xfe0f;<br>L&#8217;interazione con i lettori \u00e8 una delle maggiori soddisfazioni di un blogger!<br>&#x1f642;&#x1f643;<br>Lascia un commento qui sotto e ti risponder\u00f2 al pi\u00f9 presto<br>&#x2b07;&#xfe0f;&#x2b07;&#xfe0f;&#x2b07;&#xfe0f;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un altro racconto datato fine 2003 &#8211; inizio 2004 e ritrovato come back-up del mio vecchio sito. Penso sia stato il primo racconto che ho scritto in vita mia, ormai 15 anni fa. Buona lettura \ud83d\ude42 Eccomi qua per raccontarVi&#8230; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/moto-pista-cartagena-1\/\">Continua a leggere &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,5],"tags":[],"class_list":["post-882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucaghigliano.it\/zioghilli\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}